bimota KB3

Rhaaaa.....n'en déplaise aux possesseurs de KB1...., celle-ci est ma préférée....

Magnifique en effet , que des belles restaurations impeccables

Kikekoka a écrit:

Rhaaaa.....n'en déplaise aux possesseurs de KB1...., celle-ci est ma préférée....

il n y a pas de soucis 
on peut même avoir les 2 quand on ne veut pas choisir 
enfin il faut bien chercher la KB3 car seulement 112 on étés construites ...

cette version de cadre BIMOTA a une grande diversité de moteurs sur la même base 

la KB3 a moteur KAWASAKI  1000 J R et éventuellement 1100 ZX pour les gourmands 
la SB4 a moteur SUZUKI 1100 GSX 
la HB2 a moteur HONDA 900 Bol d or 
la HB3 a moteur HONDA 1100 R 
La principale différence est le berceau inferieur démontable avec les attaches moteur 

et dans une version avec un bras oscillant différent 
la SB5 a moteur SUZUKI 1100 EFE 
la YB5 a moteur YAMAHA 1200 FJ 
elle ont aussi la particularité d exister en version biplace

A+
Yves

STOK51 a écrit:

la KB3 a moteur KAWASAKI  1000 J R et éventuellement 1100 ZX pour les gourmands 

Bonjour, ma KB3 est équipée d'un moteur GPZ1100...

iboil a écrit:

STOK51 a écrit:

la KB3 a moteur KAWASAKI  1000 J R et éventuellement 1100 ZX pour les gourmands 

Bonjour, ma KB3 est équipée d'un moteur GPZ1100...

Tu as conservé l'injection du GPZ 1100 ou elle est équipée de carburateurs ?

elle a été transformée en carburateur

iboil a écrit:

elle a été transformée en carburateur

merci pour l info 
je ne connais aucune KB3 équipée d une injection ....pour l instant 

Cette ligne est superbe en effet. 

Tu l' as restaurée ou elle était déjà dans cet état?

John

Bonjour iboil 
je suis en cours de reconstruction de ma KB3 
est il possible de me faire une photo du berceau inferieur avec les attaches moteur avant   


merci d avance 
Yves

STOK51 a écrit:

je ne connais aucune KB3 équipée d une injection ....pour l instant 

Salut Yves, tu veux démonter la tienne avec l'injection ?

La photo viendra plus tard.

salutations Harald

Voici les cotes approximatives du moteur GSX 1100

.

magnifique 
je vous remercie tous les 2 pour ces informations  

je vous explique 
je possède un CADRE de KB3 mais je n ai pas trouvé de berceau inferieur 

j ai donc pris un berceau de SB4 prévu pour monter un bas moteur de GSX SUZUKI 

et je suis entrain de le transformer pour recevoir la base moteur de Kawasaki ZX 1100 

De plus j ai des fixations arrière de HB2 prévues donc pour le moteur de 900 Bol d or 
voila un joyeux mélange qui va devenir une parfaite BIMOTA comme je les aime   

c est pourquoi j avais besoin des cotes de montage du GSX pour faire ma géométrie de départ et les comparer a celle du moteur KAWA 

Sachant que sur une BIMOTA les tubes du cadre passent a quelques mm des différents élément moteurs 
cylindres culasse etc ...

on le voit bien sur les photos ils ont même fait un crevé dans le tube inferieur pour passer l axe moteur avant en bas 
c est d ailleurs la dessus que je butais car je pensais avoir monte le moteur trop en avant dans le cadre 

LA MOINDRE ERREUR ET PLUS RIEN N EST MONTABLE

iboil a écrit:

STOK51 a écrit:

je ne connais aucune KB3 équipée d une injection ....pour l instant 

Salut Yves, tu veux démonter la tienne avec l'injection ?

La photo viendra plus tard.

salutations Harald

Bonsoir Harald 

merci pour tes photos elle me sont précieuses 
je regarde effectivement si il est possible de monter l injection de la ZX 1100 car ce moteur fonctionne très très bien ainsi équipé 
par contre il fait que je vérifie le passage sous le réservoir de la rampe d injecteurs 
pour le boitier d injection il est facile de le monter dans la coque a l arrière sous la trappe 
il faut souder un filetage pour le retour au réservoir de la pompe a essence 
et bien sur loger la pompe électrique et le régulateur de pression 
bref il y a du boulot 
je vais faire un post dédier pour ne pas poluer plus ta presentation 

A+
Yves