Forum des Motos Anciennes Coursifiées -

Déjà évoqué fin mars, la préparation d'un moteur GSX 1100 pour un usage piste, uniquement des courses de vitesse, reprend. Ce travail avait été mis sous l’éteignoir pour diverses raisons mais là c'est bon, on va pouvoir mettre les watts/
Du projet initial, un gros lot de pièces dont finalement presque rien n'était viable, un est passé à un moteur complet sorti de ... difficile …

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Bonsoir
Énième problème sur mon gpz
J ai deux taraudages HS de chez HS sur mon bloc cylindre
Je vois comme solution de percer et de monter serré un rond alu avec un perçage m8 pour la culasse et un perçage M6 pour le tendeur de chaîne de distri
Les toiles vont être très fines
Seconde …

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Salut à tous! rabbit

Est-ce que quelqu'un parmi vous connaitrait la modification à faire sur le tendeur de distribution d'un 1300Z ? On lit pas mal sur le sujet: Il a une faiblesse d'origine et donc des gars le remplace par un modèle du KLR600, mais d'autres disent que cela devient trop tendu... et qu'il faut modifier le ressort du dit tendeur...
Bref; des opinions ???

Merci …

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Ok, ok, je dévie....c'est plus trop de la moto ancienne, mais bon....

Je vous situe le contexte: Aprilia 1100 Tuono Factory de 2016.
Normalement il y a un collecteur avec une valve commandée qui est fermée partiellement jusqu'a 5500trs min
Ensuite vient se greffer un silencieux qui contient le catalyseur.
J'avais choisi cette moto car elle a le silencieux d'origine.
Une fois la moto …

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Salut
ceci s adresse aux fins connaisseurs des Suzuki GSXR
J ai a reconstruire une rare BIMOTA SB7 faite a 165 exemplaires seulement
a partie d un lot de pièces incomplet sans moteur
voici ci dessous ce a quoi cela doit ressembler a la fin du projet

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cette moto spéciale a été construite en 1993 et 1994 sur la base du très …

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Bonjour, quelqu'un aurait-il une adresse pour se fournir les joints cometic pour 1000J/R/GPZ ?
Les pochettes bas moteur se trouvent assez facilement mais le fameux joint de culasse MLS ça parait plus compliqué
J'ai l'impression qu'il est difficile de s'y retrouver en terme de réf pour la série des "1015" et "998"
A vous lire check_green

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Bonjour,
sur ma Martin, j'ai un cliquetis d'embrayage (GS110X). Lorsque l'embrayage est tiré, il n'y a pas de bruit.
Sur ma bimota SB3 (GS1000), j'ai installé un « kit de conversion » avec un coussinet plus court. Malheureusement, ces pièces ne sont plus disponibles pour le moteur Katana.

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Je pourrais faire rectifier le coussinet …

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Un beau moteur très profondément retravaillé pour le SBK de l'époque. De la vraie belle pièce.

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Toutes les chaines de ce moteur ont été remplacé par des cascades de pignons, celle d'entrainement de l'arbre intermédiaire comme celle de distribution
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Pour remplir un peu les pages de ce forum, un retour en arrière de quelques années dans les archives. Une connaissance voulait une mise à jour d'un moteur de GSX1100 "en bon état général" pour un usage routier et quotidien ...
Bien sûr le truc est une épave, plus proche de la fin que du début mais on va faire avec.

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