La R5GP de Nono

Le choix du moteur de mon R5gp c'est présenté naturellement , partie cycle Yamaha donc moteur Yamaha .
Celui employé est tout simplement le complexe moteur de la rdlc 500 (V4 2 temps) , c'est pas le plus simple mais le plus approprié pour faire cette réplique des fabuleuses 500 de grands prix des années fin 90 / début 2000.
Ce moteur a une particularité comprenant une admission dans le carter moteur pour les cylindres avant et une admission dans les cylindres arrière directement (pas simple tout ça) petites photos pour illustrer

Un moteur complxe qui demande beaucoup d'attentions , la mise au point risque d'être fastidieuse

Surtout la carburation, non?

Pour la carbu, il y a aujourd'hui possibilité d'installer des sondes de température d'échappements.
Sinon, les bonnes vieilles méthodes ; une huile qui colore bien les bougies, des arrêtes carbu dans les règles de l'art et la recherche du fameux "chocolat au lait", en commençant par "café noir" plutôt que "lait". C'est-à-dire des gros gicleurs plutôt que des petits.

En gros,les carbus doivent avoir leurs gicleurs déjà montés, ce moteur ne sort pas d'une caisse en provenance du Japon,il devait donc fonctionner
les réglages d'allumage ,je ne sais pas comment c'est fait,il doit y avoir un capteur pour 2 cylindres ce qui devrait correspondre
Maintenant,il faut que tout soit "roulant" pour la mise au point    

Les cabus sont des keihin pré réglés mais je mets automatiquement 5 points de plus sur mes mises en route la 1ere fois ensuite j affine la carburation à l ancienne "arrêt carbu" voilà pour l info

Pré-réglés, pré-réglés, moi je veux bien. Les niveaux de préparations possibles sont tellement différents que le "+5" de départ parait être un strict minimum.
Perso, j'enrichirais bien plus, quitte à ne faire qu'un tour la première fois car ça engorge de partout.

Mieux vaut un moteur trop riche que pauvre et serré disaient les anciens.

Les keihin de 30 comme les miens sont réglés pour fonctionner sans filtres à air donc je pense que ça doit passer mais méfiance

La partie cycle de Yamaha R6 me semblait tout indiqué pour faire ma réplique de GP 500, voulant faire une réplique Yam il me faut donc que du Yamaha partie cycle ,moteur et carrosserie,voilà le décor planté .
Ensuite c'est un très gros travail effectué par une personne très compétente pour assembler le moteur au cadre comme si c était une production du constructeur japonais . quelques photos et une vidéo viennent confirmer le boulot



(Note de l'admin) Fabrication de la partie Cycle par MacPep'r

https://www.youtube.com/watch?v=e1saw3EFULo

Superbe!
Je te poserai des question plus tard, y a le motogp qui commence..

Vraiment magnifique...
Un des projets que j'avais en tête, mais maintenant je considère que c'est trop tard pour moi: trop de budget, trop de temps à passer dessus pour avoir l'espoir de pouvoir rouler un jour dessus avant d'être trop vieux(tout le monde n'a pas la santé et la gnack de Roger).
Alors je vais rêver à travers ton projet.

Tu vas mettre quoi comme pots? Du commerce ou bien du fait maison?

Et quelle couleur? perso ou bien du standard Yam GP (Marlboro, Biaggi, Abe)?

A+

Pots sur mesures et la peinture c'est celle de mon avatar

Arghhhh....ca va être une tuerie...

C'est l'epoque Rainey?

Non carrosserie Biaggi, Abe , o jacques ,r laconi,
Ces couleurs dont celles des Yam d usine livrées au importateurs comme sonauto avant qu elles aient les couleurs des sponsors

Hello nono,

Et bien je trouve ton projet trop cool, bravo a toi.

Ciao  Zdrag

Petite matinée studieuse chez Mr Roger Ruiz,je suis arrivé avec mon idée et je suis reparti avec la sienne !!.
Fabrication du pivot arrière de réservoir et fixation avant de la selle du R5GP,voici quelques photos de la pièce en question


[url=https://servimg.com/view/20485655/83][img

J'adore le : je suis arrivé cher Roger avec mon idée et je suis reparti avec la sienne !!!! J'ADORE  !!! et tu n'est pas le premier et certainement pas le dernier ...........................

Vous avez du pot d’habiter proche de chez Roger !!!

Y a pas à chier, c’est beau. Très beau !

La patte de fixation selle/réservoir est trop légère à mon avis , on verra à l'usage