SYNCRO RS 34

bonjour bonjour 

quel est la procédure pour faire la syncro sur une rampe de mikuni RS 34 

et s'il y a des astuces je suis preneur 

merci

La synchro est assez facile à faire avec des dépressiomètres , je fais d'abord les 2 de gauche côté alternateur et ensuite les deux de droite et j'ajuste si besoin , ceci dit , la synchro est juste pour un agrément du bruit sur tous les cylindres et ne joue pas sur la puissance ou la conduite , c'est juste plus "doux" à l'oreille sauf bien sûr si c'est très décallé

Les dépressiomètres, tout le monde n'en a pas. De plus et comme tu le dis, ce n'est pas à faire au quart de poil de cul (soit environ 0,015 mm ).
Perso, je dépose la rampe en laissant les câbles connectés et la poignée fonctionnelle.
Je mets la rampe de façon à voir les boisseaux par l'arrière. Là, je règle les boisseaux individuellement pour qu'ils démarrent tous ensemble. On peut contrôler en mettant à fond pour regarder qu'ils disparaissent bien tous ensemble.

merci pour les infos

Ces carbus sont des carbus "racing", pas réellement prévus pour faire tourner un moteur au ralenti comme une horloge. Le régime de ralenti doit être réglé vers 1400/1500T pour bien faire. La synchro par dépression peut éventuellement être faite, donc de façon dynamique, mais la façon de faire qui va le mieux reste en statique avec une pige calibrée (un petit foret par exemple) que l'on glisse sous les boisseaux côté pipe d'admission.
Le réglage au niveau des carbus se fait suivant la notice qui devait être jointe avec la rampe si achetée neuve, sinon pour mémoire ça donne cela :