Benelli...

:scratch:Le coté épicurien du Forum me fait dire que je suis au bon endroit pour ma question...
Est-ce que parmi vous, à travers une possession ou essai et même par témoignage, vous auriez des avis sur les Benelli Tornado ( 900 ou 1130) ???
J'ai un coup de coeur sur cette version et je me pose mille questions....

Efficacité, fiabilité et plaisir...

la première version de la BENELLI TRE 900 TORNADO avec son architecture très particulière 
avec les 2 ventilo sous la selle est a coup sur dans sa version verte en grise 
très désirable ses périphériques haut de gamme freins fourche suspensions sont aussi de très gros atouts
par contre la fiabilité de son circuit électrique a l italienne et des problèmes de bielles ont posé problème
les versions suivantes ont étés améliorées par contre les pièces de rechanges sont toujours un très gros soucis  
une diva italienne quoi 






Autre info ce n est pas une italienne hypersport a l aise sur les circuits comme une RSV 1000 R ou une DUCATI 999 
elle est plutôt comparable a la première 750 MV F4 une très belle machine de designer italien 
dont il faut être prêt a pardonner tous les caprices 


la première série de 150 exemplaires vendue a près de 40 000 € elle est introuvable et uniquement collector 

il y a eu beaucoup d évolutions au fur et a mesure des 8 années de commercialisations 

quand a la dernière 1130 avec ses 200 exemplaires il faut bien chercher 

assurément un choix qui se démarque des GSXR CBR ou des R1 

De ce que je me souviens d'avoir lu...et pour en avoir vues passer en rallyes routiers (rallyes+ moto-tours), c'était un moteur exceptionnel en sensations, une très bonne tenue de route.
L'esthétique, on ne discute pas, c'est perso.

Mais comme dis Stok.....si tu as une panne, tu risques d'avoir une moto qui ne te servira que de presse-papier, car les pièces sont devenues quasiment introuvables.

Après, il y a des licornes qui tournent sans problèmes alors qu'elles sont réputées fragiles....j'ai un pote qui en est à 70000 km avec son Giléra Saturno, sans aucun soucis.

A réfléchir.

J ai essayé cette machine et elle est un peu haute pour moi 
a cause de son architecture la hauteur de selle sera plus adaptée 
a un pilote de plus d 1M80 ...
Ce qui était le cas du propriétaire de cette machine 
ensuite j ai ouvert le moteur a 25000 KM pour constater une bielle HS et un vilo mort la garantie a mis un an a arriver ...
l aventure s est arrêtée la ...
Il a repris un cross plane  en full 

Cette fiabilité aléatoire, c'est pour la 900? Car c'est la 1130 qui m'attire...

jamais essayé une Edition Finale vu le nombre fabriqué ...