Bimota KB1

La voilà, certains pour ne pas dire la majorité du forum, la connaissent;


J' ai fait une dossier FFVE avant de commencer tout travail. Donc CG, plaque cadre, tout y est on peut démarrer!

Le moteur a été entièrement démonté, carters microbillés:


Puis peint au Restom:


Cadre sablé, métallisé:


Puis peint, ainsi que les roues:




La roue AR est neuve, en 4" x 18.

J' ai fait faire 2 réservoirs alu:


Un restera en alu avec les autocollants, l' autre sera peint.

Niveau freinage, étriers P09 refaits à neuf, maître-cylindre PS17 et disques flottants en 300 mm:






Le vilebrequin, la culasse et le bloc cylindres sont allés chez Brancquart; kit pistons 1045, contrôle et alignement du vilebrequin, guides de soupapes neufs, rectification des sièges, soupapes neuves, etc...

Tous les roulements sont neufs bien sûr, pneus, faisceau électrique, phare, poignées, commodos, caoutchouc, feu AR, axes moteur.
Les pièces spécifiques en alu ont été microbillées puis vernies, la visserie bichromatée.
Alternateur neuf, embrayage aussi, carters latéraux, chaîne en 520 (ou 530 je sais plus).

Carbus refaits à neuf:


La ligne d' échappement que j' ai trouvée a reçu un traitement céramique:


L' amortisseur AR est fait sur mesure par Shock Factory:


Voilà, c' est un concentré de 7 ans de travail. J' ai l' impression de bâcler le post mais sur l' autre forum c' était fait au fur et à mesure. Là, il faut montrer le cheminement jusqu' à l' état actuel.

Aujourd' hui j' en suis là:




Je suis en plein faisceau électrique, une horreur...

Il reste un allumage à trouver, la peinture à faire, le freinage à terminer, le bac à batterie à mettre.

John

Bravo pour cette restauration hors concours , enfin je me répète avec tes anciens posts  

C'est pas bâclé....on a tous le goût amer du travail fait pour rien sur l'ancien forum... et on a tous bâclé nos présentations de motos
Mais c'est comme çà, et tu verras, ca passe au bout d'un moment. Dans quelques mois, au fur et à mesure des aventures mécaniques de chacun, on aura tout oublié.

Donc on attend avec délectation la suite ....

Petite question aux calés en électricité. Où se branche le Neiman ?
https://servimg.com/view/11607710/1469

John

.

Bein t'aurais mis n'importe quelle photo de n'importe quel connecteur, ca ne nous aurait pas pnus aidé.....sans schéma électrique, point de salut...

Je me suis mal exprimé;

En fait, je ne trouve pas la prise correspondante. Donc, ma question va plutôt dans le sens est-ce que le Neiman se branche sur la torche principale?

J' avais commandé le faisceau de Neiman, le faisceau principal, le faisceau de feu AR. Je me suis aperçu il y a peu qu' il me manque le faisceau intermédiaire (les 4 grosses broches de couleur). Donc peut-être qu' il me manque aussi une partie où vient se brancher le Neiman.

Si les connaisseurs de Z pouvaient m' indiquer...

John

Salut John, je n en suis pas encore au faisseau mais je peu te faire passer le
plan de celui ci.

Par contre, tu as monté quoi comme alternateur?
A+,Fredo.

sacré boulot

Merci Dushmoll!

FREDO, je l' ai ce schéma mais ça reste du chinois. Mardi j' appelle CBZ1 pour voir s' il n' a pas oublié quelquechose.

L' alternateur (enfin le stator) est un modèle qu' il m' a vendu neuf. Je ne sais pas la marque.

John

Tu n'aurais pas un faisceau de Z900 qui, si je ne me trompe pas, a un contact à clé (un Neiman comme tu dis) à 4 fils dans ses premières versions ? Les contacts à clés à 6 fils ne sont apparus que plus tard.

Ca voudrait dire alors que CBZ1 s' est trompé dans ce qu' il ma envoyé, car en effet j' ai dans le phare un contacteur femelle à 4 fils.

John

A voir avec lui, il y a peut-être eu une erreur effectivement. Maintenant il est toujours possible de faire un petit faisceau d'adaptation d'un contact 6 fils vers le faisceau 4 fils car ce contact à clé est purement symbolique, c'est finalement un simple interrupteur à clé en aucun cas un système antivol.

Voila John 
un exemple parmi beaucoup d autres fournisseurs 
Contacteur a cles KAWASAKI - Z650 - Z750 - Z900 (LDPW0005) | LDMoto (ldmoto76.com)

pour la recherche des bonnes pièces il est prudent de partir de la référence OEM du part list 
pour avoir des équivalences correctes 

A+
Yves

Alors j' ai eu CBZ1 au téléphone, il me dit que je peux brancher mon connecteur 4 broches dans le connecteur 6 broches. En effet, il y a 2 fils en plus, le reste correspond bien au niveau des couleurs.

Mais je n' aime pas trop cette technique qui s' éloigne de la ligne de conduite que je me suis fixée depuis le début.

Donc Yves je prends ton lien, merci.

John

John KB1 a écrit:

Alors j' ai eu CBZ1 au téléphone, il me dit que je peux brancher mon connecteur 4 broches dans le connecteur 6 broches. En effet, il y a 2 fils en plus, le reste correspond bien au niveau des couleurs.

Mais je n' aime pas trop cette technique qui s' éloigne de la ligne de conduite que je me suis fixée depuis le début.

Donc Yves je prends ton lien, merci.

John

j ai mis le premier lien qui passait a portée avec la couleur des fils et leur position dans la prise 
par contre je ne connais pas le vendeur ...

par contre celui ci dessous est fiable et je le connais bien 

FGD Moto | Z 900 Z1 900 1973/1976 CONTACTEUR A CLE 4 FILS (fgd-moto.fr)

Bonne journée 
Yves

Je suis passé voir John jeudi profitant de ma présence dans le sud j ai fait le détour par Béziers 
cela faisait plus de 10 Ans que je n étais pas passé chez lui ... j ai pas été déçu
au delà de nos retrouvailles j ai pu voir de mes yeux sa merveille 
ce que je peu dire c est que les photos ne lui rendent pas justice 
sa machine est hors norme chaque détail est parfait quand on parle d etat concours 
on y est largement   
la qualité des pièces BIMOTA BREMBO CAMPAGNOLO MARZOCCHI ou TERMIGNONI n est plus a faire  le meilleur du meilleur a l époque 
mais la qualité de ces pièces a été sublimé par les traitements de surfaces réalisés 
anodisation peinture polissage et traitement céramique 
j en ai pris plein les yeux 
je n attends plus qu' une chose c est que le travail soit terminé pour faire un mini rassemblement de KB1 pour rendre hommage a son travail comme il le mérite 
bravo John 

Plus belle qu'en photos.... ...merde, la barre est trop haute pour moi.... .
Finalement, John, je ne passerai pas te voir avec Tuituit...

Kikekoka a écrit:

Plus belle qu'en photos.... ...merde, la barre est trop haute pour moi.... .
Finalement, John, je ne passerai pas te voir avec Tuituit...

Si il faut ABSOLUMENT passer le voir pour qu' il finisse aussi sa 888 

Merci Yves pour les compliments. Plaisir partagé depuis tout ce temps. Tu peux mettre la ou les photos que tu as prises, ne te gêne pas.
Kikekoka, il faut que tu viennes, au moins pour me finir la partie électricité  .

D' ailleurs à ce sujet, quelqu' un aurait dans ses cartons un connecteur de phare, qui se branche ici:


John

J'ai peut-être...je regarde et je te dis tout à l'heure.

Peut être un prise en céramique ?

https://fr.aliexpress.com/item/4000465558083.html?pdp_npi=2%40dis%21EUR%210%2C88%E2%82%AC%210%2C62%E2%82%AC%21%21%21%21%21%40211b600e16846835101028026ebb51%2110000001879065303%21btf&_t=pvid%3A0f3c5e64-d77f-4a6b-8e9a-4b97bce66535&afTraceInfo=4000465558083__pc__pcBridgePPC__xxxxxx__1684683510&spm=a2g0o.ppclist.product.mainProduct&gatewayAdapt=glo2fra

Oui on l’a connait déjà cette très belle moto .. 

Salut John . 

Thierry

J'ai çà





Acheté beaucoup plus cher que celui de Roger sur un site spécialisé dans l'électricité automobile, pour finalement s'apercevoir à reception que c'est une merde chinoise.
Si t'as un compte Amazon ou Ali, ca m'arrange que tu prennes directement.
Faire un colis, me faire imprimer le bon d'expedition, aller le poster....c'est pas que je t'aime pas, mais c'est du temps passé pour un truc vraiment courant...

Si t'as pas de compte , file moi ton adresse en sms, je te l'expedie gratos, ca sera ma contribution à ton oeuvre.

Dans ta quête de "l'état concours", tu cherches certainement la pièce, le connecteur d'origine qui n'est plus dispo chez KAWA ... Si c'est bien ça que tu cherches, j'ai !