Simulation banc essais

A défaut d'une rubrique plus adaptée, je présente cette vidéo ici. Il s'agit d'une simulation d'un tour du circuit Bugatti au Mans faite sur un banc moteur, un vrai banc-frein, pas un truc de chez Dynojet.
On peut apprécier le son du moteur GSX-R 1000 Yoshimura, qui avec son blipper parfaitement réglé, laisse à penser que le moteur est équipé d'une boite de vitesses seamless.
https://www.youtube.com/watch?v=6FtDKm9pE5Q

le passage de vitesse sans rupture de charge c est inconnu pour moi 
on dirait une machine avec une boite a  double embrayage

"A défaut d'une rubrique plus adaptée "..
Perso, je trouvais que l'ancien forum avait trop de rubriques, donc j'ai allégé drastiquement.
Maintenant, si vous en sentez le besoin, faites des propositions dans la rubrique dédiée à l'évolution du forum, on se fera un plaisir de répondre à vos attentes...
Tout n'est pas encore parfait, on va s'améliorer.
A+

STOK51 a écrit:

on dirait une machine avec une boite a  double embrayage

C'est vrai que la sonorité ressemble étrangement à un passage de vitesses sur une boite DKG par exemple mais en tout cas ce n'est pas le cas ... pour le moment.

Kikekoka a écrit:

"A défaut d'une rubrique plus adaptée "..
Perso, je trouvais que l'ancien forum avait trop de rubriques, donc j'ai allégé drastiquement.
Maintenant, si vous en sentez le besoin, faites des propositions dans la rubrique dédiée à l'évolution du forum, on se fera un plaisir de répondre à vos attentes...
Tout n'est pas encore parfait, on va s'améliorer.
A+

C'est vrai que l'ancien forum avait beaucoup trop de rubriques qui bien souvent n'avaient plus aucune utilité. La réflexion n'a été faite que parce que l'entité de la rubrique ne convient pas à la présentation de ce type de vidéo mais ça reste un point de détail. Si d'autres vidéos devaient être ajoutée, quelque soit le sujet, il sera toujours temps d'ajouter une rubrique. Petit à petit l'oiseau fait son nid ...

Le son est magnifique,c'est du réglage parfait,  on n'entend pas de passage "franc" entre chaque rapport , c'est surprenant de douceur

Rogerboldor a écrit:

Le son est magnifique,c'est du réglage parfait,  on n'entend pas de passage "franc" entre chaque rapport , c'est surprenant de douceur

Ce n est pas une vieille BMW Roger !!

NONO-R5GP a écrit:

Rogerboldor a écrit:

Le son est magnifique,c'est du réglage parfait,  on n'entend pas de passage "franc" entre chaque rapport , c'est surprenant de douceur

Ce n est pas une vieille BMW  Roger !!

le summum de la boite Agricole reste la GUZZI 

BM, c'est quand-même quelque chose aussi. Mais pas toutes, il y aurait eu comme de la mauvaise volonté dans la fabrication en série que je ne serais pas plus étonné.
Dans ma période pigiste Moto Revue, j'avais eu l'occasion d'essayer une des BM victorieuse au Dakar avec Auriol. Moto qui avait été restaurée par un célèbre concessionnaire dont ma mémoire de serin a oublié le nom.
Eh bien, on aurait juste cru une vraie boîte de vitesses.

J'ai eu le plaisir d'essayer une Ferrari F8 Tributo à boite double embrayage : Ca fait exactement comme çà !
On ne sent absolument pas les vitesses passer, zéro rupture de couple, ça pousse très fort sans le moindre à coup. Pareil !
J'imagine que sur un tour de circuit, c'est beaucoup de dixièmes de secondes de gagnés.

Et pourtant c'est bien une boite traditionnelle, à cassette mais traditionnelle, qu'il y a sur cette moto.

Une boîte japonaise bien fabriquée en somme. Avec le juste temps de rupture, ça passe tout seul.
J'excepte toutefois Yamaha pour la qualité des boîtes japonaises. En ce sens qu'ils sont derniers de la classe sur mes expériences propres.

J'ai jamais eu aucuns soucis avec mes boîtes Yamaha par contre avec mes Suzuki RG 500 et RGV 250 oui!!!

NONO-R5GP a écrit:

J'ai jamais eu aucuns soucis avec mes boîtes Yamaha par contre avec mes Suzuki RG 500 et RGV 250 oui!!!

On parle de l âge de pierre entre la pierre taillée et la pierre polie avec les RG et RGV ...

rien a voir avec la boite de vitesse d une GSXR 1000 R de 220CV et 175 Kg 

Deux mondes différents effectivement grâce à l évolution des techniques

NONO-R5GP a écrit:

J'ai jamais eu aucuns soucis avec mes boîtes Yamaha par contre avec mes Suzuki RG 500 et RGV 250 oui!!!

Ah ouais ? T'as toujours trouvé le point mort sans souci sur une RD/LC ?
Je ne parle pas de fiabilité mais de douceur d'utilisation.

Après la simulation du circuit Bugatti au Mans, voici la simulation du circuit de Spa-Francorchamps. Un autre monde, avec un son envoutant ...
https://www.youtube.com/watch?v=DZpf-dB-txo

Incroyable la vitesse de passage dans les différents virages de ce magnifique circuit, le bruit en simulation est étonnant

Ca roule vite, très vite. La pôle du YART aujourd'hui a été en 2.19, quand on roulait là-bas on était en 2.39 avec le 1100 GSX et 2.37 avec le 1100 GSX-R. Il y a comme une différence !

Simulation du circuit de Suzuka. On peut imaginer combien ce circuit peut être fatiguant avec la chaleur locale.
https://www.youtube.com/watch?v=C7RABoomUlc

Ce circuit , je me souviens d'un triple gauche ou j'ai perdu l'avant, très fatiguant avec une chaleur "moite" , superbe tracé.

Simulation d'un tour de circuit du Paul Ricard avec la ligne droite tueuse de moteur !
https://www.youtube.com/watch?v=OsvyscqOw6I

ça va bien pour ces moteurs , au banc ça tient le coup en simulation , les passages de vitesses sont toujours aussi surprenant par le genre "glissement" que l'on entend