Arrache rotor alternateur par TITANE (récup ancien post)

On rencontre très souvent des arraches-rotor/volant sous la forme d’une simple vis que l’on serre dans le rotor et qui vient en appui sur une toute petite portée en bout du vilebrequin. Une solution empirique, qui fonctionne mais présente le gros inconvénient de voir le bout de la vis-extracteur se déformer au risque de détériorer le bout de vilebrequin ou de blesser le filetage du rotor quand on enlève l’extracteur.
Chez HONDA, il y a un extracteur particulièrement bien conçu (référence 07933-425-000) qui se présente sous la forme d’une vis qui prend place dans le filetage du vilebrequin et d’une seconde partie qui se visse dans le rotor. La partie vissée dans le rotor prend appui sur la vis intérieur qui offre une surface d’appui de meilleure qualité que le bout du vilebrequin. Cet extracteur est livré en M18x150, ce qui représente un montage très commun dans le monde de la moto, en particulier sur les moteurs KAWA type « J » ou « GPZ-ZX ».
Une solution qui est vraiment à recommander. Il est également envisageable de fabriquer ce type d’outil pour d’autre pas de vis, évidemment.

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C'est quand même un comble de devoir ruser avec un arrache volant d'alternateur..... 

alors qu'il n'y justement plus de rotor d'alternateur !   

Oui mais il reste le moyeu d'entrainement du démarreur

Le problème étant plutôt la conception de l'arrache d'origine prévu par Kawa qui est totalement anti-mécanique pour ne pas dire débile. Une grosse vis qui se serre dans le rotor et vient en appui sur le bout du vilebrequin soit une portée d'environ 1 millimètre de large. Et surtout la partie de l'arrache qui vient en appui sur cette portée ridicule est l'entrée du filetage à pas fin de l'arrache. Bref on serre une fois, le filetage de l'arrache est maté, donc foiré, et quand on veux le sortir du rotor on foire également le filetage interne du rotor. Totalement génial comme concept !