recherche pompe a essence Yves

salut 
voici le topo je suis depuis un "certain temps" sur une bestiole rare et intéressante a plus d un titre apres la phase moteur qui a demander beaucoup de boulot 
j en suis a la partie cycle et les "accessoires" indispensable au fonctionnement de cette trottinette 2T  500 cc

LA POMPE A ESSENCE 
modèle immergé dans le réservoir a pression régulée a 3.5 Bars pour une injection 
quelqu un aurait déjà vu cela ?  








sachant que la grosse rondelle a 6 trous est spécifique a la moto c est pas la peine de chercher je la reusinerais si nécessaire 
mais la pompe existait déjà en 1996 1997 
et elle est montée avec un gros circlips dans la rondelle pour la maintenir en place 

on peut chercher dans de l italienne ou du Yamaha probablement 
je n ai pas encore réussi a trouver c est pourquoi je vous sollicite 
mais assurément cela a été pris sur une machine de grande série a l époque 
car il est impossible de penser qu' une pompe a essence spécifique a été développée pour une machine construite a 150 exemplaires
la BIMOTA 500 V DUE 

NOTA : je n ai aucune pièces de cette pompe juste ces 2 photos   et un reservoir nu 

merci d avance pour vos pistes 
A+
Yves

Tu ne peux pas avoir l’info directement en contactant BIMOTA ?

le BIMOTA de ces années la n existe plus depuis plus de 20 Ans 
aujourd hui c est KAWASAKI qui en est le propriétaire autant dire que les mémoires sont effacées depuis longtemps 
ensuite en acheter une neuve a 3 000 000 de Dollars ne m intéresse pas non plus 
alors que je vais en trouver une état neuf pour 100 balles si c est celle d une machine de grande série
enfin c est l objectif   
pour comparaison je devais trouver l optique de phare en xenon qui etait facturé 440 € en cherchant bien je me suis appercu que c etait un phare de YAM 600 FZR 
de 1993 que j ai acheté neuf dans la boite chez un épaviste pour 60€ ...
   

le but est de pouvoir reconstruire cette machine avec moins de 15 000 € 

merci d avance pour le coup de main 
A+
Yves

Si tu tombes sur un passionné, tu as une petite chance qu’il te réponde pour peu qu’il sache ou prenne la peine de poser la question, tu pourras ensuite orienter ta recherche plus précisément.
Même si Kawasaki est maintenant propriétaire de Bimota depuis quelques années, j’imagine que certains concepteurs ou techniciens ayant bossé sur la V DUE sont tjs dans la boîte.
Tu crois que je rêve ?
Peut-être mais un mail ne coûte rien !!
Tu trouveras peut-être ta réponse cette semaine au salon de la moto à Lyon.

Tu as de la chance: j'ai en ce moment même, le réservoir de Tuituit démonté afin de changer le filtre à essence (toujours pas reçu ), et la pompe ressemble (de mémoire ) à la tienne.

Tu n'as pas de chance: nous sommes en alerte orange pluie-innondation. Il pleut depuis hier soir comme "vache qui pisse", et je n'ai pas le courage (ni l'envie) d'aller au garage pour prendre une photo.

Mais il y aura bien une accalmie, ou un regain de motivation de ma part, dans la journée, pour te faire çà...

A+

Merci pour cette information intéressante et compte tenu de la meteo
je peux attendre une 1/2 journée 

A+
Yves

Yves, je suis désolé, il pleut sans discontinuer, j'ai 5cm de flotte dans le jardin.
Si je vais au garage, je vais me tremper, tremper les chaussures, en revenant à la maison , je vais foutre de la flotte partout, ma femme va gueuler, je vais lui répondre, elle va hausser le ton, me dire que je fais attention à rien, alors je vais lui dire qu'elle a qu' à retourner chez sa mère.
Elle va se mettre à pleurer, me dire qu'elle savait bien qu'il fallait pas m'epouser. Ca va me rendre furax, je vais lui vogner dessus, elle va vouloir se défendre, et je n'aurais d'autre choix que de la tuer.
Mais après il va falloir que j'enterre le corps dans le jardin.
Mais comme il pleut, j'ai pas envie.
La boucle est bouclée, je préfère rester au chaud pour l'instant.
En attendant, tu peux regarder sur le net, il y a plein de photos de pompes de 888.
Ca permet déjà de voir si ca va ou pas du tout.
Si tu veux que je prenne des cotes, dis moi lesquelles.
A+

saloperie de météo   
pendant ce temps là je fabriques les câbles de gaz et de commandes de valves 
il y en a 7 morceaux et cela occupe un moment  a l abri 

Voilà....
Diametre 36.5
Longueur corps: 70
Longueur avec filtre et base connecteurs 110mm

Ca devrait te donner une bonne idée sur la compatibilité.

A+

Je viens de relire ton message...tu n'as aucune pièce....j'avais pas fait gaffe, je pensais que tu avais juste la pompe hs.

Pas grave, comme tu dis, tu peux refaire une pièce d'adaptation.
Sur le 888, la pompe est prise dans un manchon caoutchouc  fixé je ne sais comment au fond du reservoir, mais un système avec un clips fera aussi bien l'affaire.
Les connecteurs baignent directement dans l'essence, donc c'est pas trop compliqué à  bricoler.
Le plus dur à mon point de vue, c'est faire l'étanchéité du câble d'alim (qui doit faire aussi pour la jauge à essence )
pour sortir du reservoir.

A+

Kikekoka a écrit:

Yves, je suis désolé, il pleut sans discontinuer, j'ai 5cm de flotte dans le jardin.
Si je vais au garage, je vais me tremper, tremper les chaussures, en revenant à la maison , je vais foutre de la flotte partout, ma femme va gueuler, je vais lui répondre, elle va hausser le ton, me dire que je fais attention à rien, alors je vais lui dire qu'elle a qu' à retourner chez sa mère.
Elle va se mettre à pleurer, me dire qu'elle savait bien qu'il fallait pas m'epouser. Ca va me rendre furax, je vais lui vogner dessus, elle va vouloir se défendre, et je n'aurais d'autre choix que de la tuer.
Mais après il va falloir que j'enterre le corps dans le jardin.
Mais comme il pleut, j'ai pas envie.
La boucle est bouclée, je préfère rester au chaud pour l'instant.
En attendant, tu peux regarder sur le net, il y a plein de photos de pompes de 888.
Ca permet déjà de voir si ca va ou pas du tout.
Si tu veux que je prenne des cotes, dis moi lesquelles.
A+

J'adore... enfin si c'est une blague
Bruno

déjà pour la jauge de carburant c est réglé elle est a part avec son étanchéité déjà faite 
Voila le part list ou l on voit le montage de la pompe a essence 

Sur celle-ci 851 (N°443) il y a une pompe au fond , elle est plus grosse et je ne l'ai pas sous la main



.

la pompe est montée par le dessous du réservoir avec une bride a 6 vis 
il est en plastique réalisé par ACERBIS comme pour les machines de cross 
aucun soucis de corrosion a redouter 
 

https://youtu.be/i9fz0uBJmPw?si=ASWqtz2dOAsvKrvC
Pourquoi ne pas essayer la méthode "full repair"
J'ai essayé, elle a fonctionné quelques minutes et ..........................................................j'en ai racheté une autre.

la méthode dessertissage re sertissage .... a l indienne c est moyen 
on peut faire plus propre et surtout la nettoyer sans la démonter 
toutes mes pompes de 1100ZX et 750 turbo sont passées par là
j en ai sauvé de nombreuses avec un bon nettoyant carbu et en laissant baigner une paire de jours 
en inversant les polarités gauche droite on arrive a les décoller dans 90% des cas  

ENFIN pour le cas qui nous intéresse c est simple je n ai rien a décoller vu que je n ai pas de pompe du tout 

suite des recherches et succès 
après avoir épuisé les pistes italiennes et les vendeurs de merdes a prix d or 
qui sous prétexte que c est pour DUCATI multiplient par 40 au bas mot ce type de pièce de refabrication faite en chine a 20€ 

j ai repris le problème a la base fin des années 90 pompe immergée dans un réservoir et injection essence 
QU EXISTE T IL en Europe comme matériel
disponible  
on oublie immédiatement la moto car a l époque les composants sont a peu près tous issus de l automobile et sous licence 
c est pas les 12 DUCATI produites par mois qui vont permettre de contacter un fabricant de pompe a essence comme WALBRO pour faire une fabrication spéciale ...
on est bien daccord 

ben c est tres simple a l époque il y avait dans la gamme RENAULT des jolis moteurs 2L a injection dans différentes déclinaisons sportives qui étaient montées en particulier sur les MEGANE et les R21 TXE et dans leur réservoir on trouve la jolie petite pompe immergée qui va si bien 
montage d une pompe neuve de très bonne qualité pour moins de 100€ 
et le monde est merveilleux pression débit et montage au top 

FIN DE L HISTOIRE 

quand je pense au copain qui a payé plus de 780€ une pièce pourrie sois disant refaite a neuf pour une 916 qui n a pas duré 6 mois j ai mal au c.l pour lui 
qu esce que tu veux refaire a neuf une pompe a essence tout est serti en usine 
et les joints et les palettes sont évidemment introuvable a part un bricolage de l espace je vois pas ... juste une belle arnaque de "spécialiste" 

...tu as une photo de la pompe?

Kikekoka a écrit:

...tu as une photo de la pompe?

C'est vrai que des photos du montage serait intéressantes car visiblement le problème est récurrent sur certaines machines.
Qui a dit européennes ???

Voila le modèle de pompe utilisée 

458F0037 RIDEX Pompe à carburant électrique, Essence | AUTODOC prix et avis (auto-doc.fr)


c est un modèle générique que l on trouve dans beaucoup de marques différentes
le choix est grand j ai pris une version de chez WALBRO 

Ca ressemble effectivement aux pompes de 888.

La mienne fonctionne parfaitement, mais tout le monde sait que ce n'est qu'un état temporaire avant la panne, alors je me renseigne...