GSX1100 Team Force 2015 et après

STOK51 a écrit:

magnifique résultat qui est la récompense d énormément de travail  de préparation
et de pilotes de premier plan 
le tout accompagné d un budget très conséquent 

battre les team anglais chez eux c est remarquable 
connaissant leur " fighting spirit"
  sur leurs circuits 

Merci mais concernant le budget "très conséquent", il y a la réalité et les suppositions et la vraie vie est très éloignée de ce qu'on peut penser. Côté gros budget il faut voir chez les brits qui alignent, entre autres, des ex-EWC et des ex-WSBK, là on peut dire que c'est "très conséquent". Sinon, comme disait Coluche "on s'autorise à penser" et c'est ce que fait la majorité des gens.

"Budget très conséquent" n'est pas une critique, du moins je ne le lis pas comme tel.
C'est juste une précision, au même titre qu'un détail technique, enfin je vois ca comme çà, c'est pas péjoratif....
De toutes facons, on sait bien que ca fait longtemps qu'on ne peut plus jouer devant avec un GSXR tout juste sorti de grange.
A+

Kikekoka a écrit:

"Budget très conséquent" n'est pas une critique, du moins je ne le lis pas comme tel.
C'est juste une précision, au même titre qu'un détail technique, enfin je vois ca comme çà, c'est pas péjoratif....
De toutes facons, on sait bien que ca fait longtemps qu'on ne peut plus jouer devant avec un GSXR tout juste sorti de grange.
A+

Mais je ne prends pas cela pour une critique, loin de là, je fais simplement une mise au point. Depuis longtemps les rumeurs donne à ce team des budgets pharaoniques bien entendu sans connaitre les tenants et les aboutissants. Parce qu'on préfère réaliser quelque chose d'un peu fini, abouti, plutôt qu'un assemblage hétéroclite des gens souvent mal renseignés (et de très mauvaise foi pour rester poli, comme sur l'ancien forum) émettent des avis sans aucun fondement.
Bien sûr le team n'est pas à plaindre mais ça reste un team amateur où la débrouillardise prédomine et Christian, le team-manager, connait beaucoup de monde dans ce milieu, ça aide aussi.

Que dire de plus ??? de la préparation méticuleuse , des pilotes au top , une équipe bien rodée , que des bons résultats mérités , BRAVO au team force.         

Merci Roger !

Un week-end de course normal ...



Les pilotes pour cette course, Stéphane Mertens et Clément Chevrier


L'équipe qui a œuvré durant ce week-end
 

Félicitation a toute l'équipe . 
Tu peux nous en dire plus concernant l'équipe qui a oeuvré ( role , fonction .... ) ?

j-l08 a écrit:

Félicitation a toute l'équipe . 
Tu peux nous en dire plus concernant l'équipe qui a oeuvré ( role , fonction .... ) ?

Merci.
Je ne connais pas toutes les personnes présentent, elles ne doivent pas être dans le team depuis le début. Comme mon boulot est à l'atelier je ne me déplace presque jamais sur les courses, il n'y a rien que je pourrai faire de concret sur place de toutes façon.
Sinon, de gauche à droite : Jean-Jacques (roue avant), Alain (chef mécano), ?, ?, Christian (team manager), Clément Chevrier, Stéphane Mertens, ?, ?, Italo (roue arrière)

Merci encore pour ces précisions .

L'année prochaine vous repartez ( Team 56 Force ) avec la meme moto ainsi que la meme équipe ?

Pas mieux , j'ai cherché un peu et n'en ai pas plus

j-l08 a écrit:

Merci encore pour ces précisions .

L'année prochaine vous repartez ( Team 56 Force ) avec la meme moto ainsi que la meme équipe ?

L'inter-saison et son brainstorming a déjà commencé, les travaux vont suivre une fois les plans tirés !

Les photos arrivent au fur et à mesure

Magnifiques...

Bon...un peu les boules de voir qu'ils ont eu du soleil chez les rosbeefs, alors que nous on a de la flotte.
Un comble, mais tant mieux pour eux...

Les circuits anglais, souvent d'anciens aérodromes, sont magnifiques, très bucoliques pour une grande majorité. Dommage qu'ils ne soient pas en Europe !!!

L'image que Dunlop va utiliser pour sa communication

Titane a écrit:

Les circuits anglais, souvent d'anciens aérodromes, sont magnifiques, très bucoliques pour une grande majorité. Dommage qu'ils ne soient pas en Europe !!!

Ou autour d’un manoir anglais .. dans le jardin quoi .. 

Les anciens RAC avaient souvent des spéciales aussi en terrains privés ;

C'est sûr qu'une spéciale du RAC, pour herser le gazon c'est top !!! Une certaine forme d'humour anglais it isn't ???

Sur la photo du team, le 2° en partant de la gauche, on dirait Luigi Dall’Igna, le bon dieu de chez Ducati !!!

Titane a écrit:

Kikekoka a écrit:

"Budget très conséquent" n'est pas une critique, du moins je ne le lis pas comme tel.
C'est juste une précision, au même titre qu'un détail technique, enfin je vois ca comme çà, c'est pas péjoratif....
De toutes facons, on sait bien que ca fait longtemps qu'on ne peut plus jouer devant avec un GSXR tout juste sorti de grange.
A+

Mais je ne prends pas cela pour une critique, loin de là, je fais simplement une mise au point. Depuis longtemps les rumeurs donne à ce team des budgets pharaoniques bien entendu sans connaitre les tenants et les aboutissants. Parce qu'on préfère réaliser quelque chose d'un peu fini, abouti, plutôt qu'un assemblage hétéroclite des gens souvent mal renseignés (et de très mauvaise foi pour rester poli, comme sur l'ancien forum) émettent des avis sans aucun fondement.
Bien sûr le team n'est pas à plaindre mais ça reste un team amateur où la débrouillardise prédomine et Christian, le team-manager, connait beaucoup de monde dans ce milieu, ça aide aussi.

c est juste une information pour ceux qui pourraient se bercer d illusions concernant une préparation de ce niveau ...

pour donner une idée de budget 
la 900 CBR avec laquelle on a couru au bol cette année nous est revenu a 8000 € achat et révision de la machine comprise
je ne parle pas de "préparation" ce serait faire insulte au travail de jean michel nous c est juste une mise en conformité pour le circuit  
sans compter les consommables pour la course 
carburant environ 200 l 
et pneumatiques pour info un pneu arrière nous coute 386€ ...on en a becté 2 dans la semaine pour chaque moto 
et la monte pluie que l on a pas utilisé
le budget pour la semaine complète au Castellet avec les déplacements 900 Km les engagements etc ...
tourne dans les 25000 € tout compris pour le BOC et le bol d argent 
et on dort dans les tentes et les fourgons ou les camping car pour les anciens pas dans des palaces 5*****

on a pas cassé les motos c est déjà ca de moins pour l année prochaine 

très honnêtement une saison du team force est assez éloignée de notre "petit" budget amateur  il faut être réaliste
ce n est en aucun cas une critique ou une jalousie quelconque et dans tous les cas notre niveau est totalement incomparable avec ce que font 
nos ami belges 
on en a vu nous jouer la chansonnette en nous affirmant qu' ils s en sortaient avec 5000 Balles faut pas deconner 

pour info cette année au bol d argent les airbags sont obligatoires c est une très bonne chose pour la sécurité des pilotes 
mais c est sur c est pas le prix d une dorsale en plastoc ou d une combarde d occase 

l atterrissage pour certains a été un peu violent 
et taper dans le budget vacances familiale pour acheter une combarde pas prévue c est pas toujours simple a la maison
et on ne tourne pas non plus sur circuit avec le casque pour aller chercher le pain en scoot  
je le répète on se plaint pas je dit juste la réalité les choses

A+
Yves

Merci pour ces renseignements.
Je préfère 100 fois des mecs comme vous qui donnent la réalité que des mecs qui te font rêver avec des chiffres complètement bidonnés à la baisse.
Y a un pote comme ca qui retape des motos et les revend.
A chaque fois il me parle de plus values, mais j'ai suffisamment retapé des motos pour savoir que les chiffres qu'il me donne sont archi faux et juste là pour se faire mousser.
Ces mecs là qui disent faire des bénefs en retapant des merdes ou ceux qui font une saison pour 1000 balles, je les exècre...
Vous au moins, c'est clair....

Dans le même genre , tu as l’émission Dealer Wheeler sur RMC, alors eux surtout le barbu, ils refont des voitures, par contre ils font toujours la bascule sur la revente !!! Comme dans les livres…..

Pour whleer dealer il y a sur youtube un gars qui dénonce le système non pas le travail de restoration mais les achats ventes qui sont bidon

A la TV tout est pipote 
Même les journalistes ne croient pas à ce qu’ils racontent

L'organisation très britannique de cette course était vraiment chaotique, pour rester poli, c'était déjà visible sur la photo de la pit-lane devant les stands où il fallait presque jouer de la savate pour se frayer une place. Sur la ligne de départ ce n'est pas beaucoup mieux, on peut dire que ça tient du miracle qu'il n'y ait pas eu d'accident à déplorer.