Réfection GSX 1100

Tous les moteurs à air du team sont peints avec une peinture de ce type, ça ne bouge pas. Attention seulement à ne pas charger surtout pour la culasse qui chauffe elle plus que le bloc. Et surtout pas d’apprêt, 2 petites couches de peinture pour couvrir, pour la couleur noire ça suffit très bien. Pour le gris il faut un voile très léger de vernis en plus.

Super, merci pour l'info.  

Il vaut mieux le prendre en satiné ou brillant le noir

globecar a écrit:

Il vaut mieux le prendre en satiné ou brillant le noir

Perso c'est noir satiné. Le mat est trop salissant et le brillant ... trop brillant !

D accord merci

c est une bombe avec deux composants a percuter ou une simple

globecar a écrit:

c est une bombe avec deux composants a percuter ou une simple

Le noir est une bombe tout à fait normale, le gris également mais il faut également une bombe de vernis pour ce dernier d'où "2 composants".

Et pour dégraisser de l acetone

Je confirme, pas de brillant, lorsqu'il y a un suintement d'huile on voit pas de où ça viens puisque ça brille de partout, j'ai le problème sur un 750 Four.

Il y a aussi de la haute température chez auto k c est pas mieux pour peindre le moteur

globecar a écrit:

Il y a aussi de la haute température chez auto k c est pas mieux pour peindre le moteur

La peinture haute température, outre le fait d'être plus chère, doit au moins une fois monter à 180 ou 200° pour sécher à cœur. Sans cette "cuisson" la moindre goutte d'huile ou d'essence sur le moteur et la peinture se barre comme avec du diluant. Et mettre les éléments moteur au four à cette T° c'est risquer des déformations.

Super merci pour les infos et je dégraissé a l acetone

globecar a écrit:

Super merci pour les infos et je dégraissé a l acetone

Pour l'acétone, comme il n'y a pas de ponctuation à ta phrase, c'est une question ou une affirmation ???

avant peinture j utilise le nettoyant frein pour dégraisser le moteur  
c est moins agressif que l acétone pure 
et surtout moins dangereux pour la santé 

attention avant de peindre 
bien attendre au moins 12 Heures a 20 °
pour que tout soit bien sec et évaporé 
car cela rentre dans les joints papiers de carters et sinon la peinture frise a la jointure des carters si l on peint immédiatement 
je me suis déjà fait avoir 

Très joli ce moteur, et plein de conseil utile dans ce post.

ca donne envie de remettre en état un tas de rouille