C’est quelle moto?

Bonjour à tous, j’espère que je poste dans la bonne section.

J’ai Cette photo de famille de mon oncle sur une de ses motos mais impossible de trouver le modèle exact. 

Après quelques recherches il s’agirait d’une Yamaha 350 RD (au vu de la peinture sur le réservoir) mais je n’ai trouvé aucune photo d’une RD avec un tel carénage. 

Je n’ai malheureusement aucune information autre que cette photo qui a été prise, au vu de l’age des cousins, fin des années 70 début 80. 

J’ai même envoyé un mail au service client de Yamaha France qui m’a gentiment envoyé balader…

J’espère que vous pourrez m’aider 

Merci

Le carénage n’est certainement pas d’origine.
Difficile de juger sur photo mais le rouge du carénage semble différent de celui de la moto.

Vu le collecteur, on dirait qu'il y a 3 cylindres.

Devant le tibia de la dame on voit la cylindrée, est-ce lisible sur la photo d'origine?

Sly

Quasi certain que c'est un 350 ou 400 RD.
et le carenage est un carenage comme il en existait des tonnes à l'époque.
N'oublions pas que la presque totalité des motos japonaises et anglaises des années 70 étaient des "roadsters", appellation moderne des motos sans carenage et avec guidon relevé.
Il etait très courant de les rendres plus sportives avec un carénage et un guidon bracelet.
Exactement comme sur ta photo.

Les italiennes avaient d'origine les deux gammes: sportives avec carenage et bracelets, et la gamme tourisme.

A+

Avec cette photo , c'est une RD 350 de 1973/75 , pince de frein à l'avant, garde boue de cette époque

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Il y avait Chaplot qui faisait des carénages pour RD 350 il me semble et aussi la prépa PMS par après .

Il s'agit d'un 350 RD de 1973 

Pour Thierry :

Les PMS étaient sur la base 250 et 400 RD .

Il s’agit donc bien d’une 350 RD modifiée comme il était courant à l’époque.

Merci à tous pour votre aide !!

les sandales plastiques du gamin me ramène à une autre époque

Des copies existent, ça devait donc être un carénage courant à l’époque, peut-être pour 350 TZ.

zouzou a écrit:

Des copies existent, ça devait donc être un carénage courant à l’époque, peut-être pour 350 TZ.

Pas le meme modèle . Sur la 350 en haut de ce sujet le dessous du carénage est ouvert

Il ressemble étrangement !!
Si par ouvert, tu parles du trou pour le phare, on a été nombreux, dans les années 80 , à modifier des carénages pour les adapter sut tout type de mécanique.

Roger, tu peux peut-être nous dire, tu as bien du avoir des 350 TZ !!

Il parle du bas du carénage je pense au niveau des collecteurs. Mais effectivement la découpe à peut être été faite « maison »

zouzou a écrit:

Il ressemble étrangement !!
Si par ouvert, tu parles du trou pour le phare, on a été nombreux, dans les années 80 , à modifier des carénages pour les adapter sut tout type de mécanique.

Je parlais du bas du carénage , et je pense que tu as raison , il a du etre retravaillé a la disqueuse ou scie sauteuse .

en 1975, mes carénages étaient fabriqués par Willy  "SECDEM" au Mesnil Amelot pour ma 350 et 250 , je faisais mes bulles à partir d'une "baignoire" (une plaque de plexi chauffée à 160° sur une planche de contreplaqué découpée à la scie sauteuse) le plexi se coupe à la petite disqueuse et pour les trous dans les bulles,, il faut "casser" l'affutage sur le tiers extérieur de l'arrête de coupe du fôrêt c'est à dire droit avec sa queue comme ça il n'engage pas à la sortie et ça ne fend pas la bulle. 

PS:Même affutage pour le laiton


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HA !!!! ROGER et ses combines !!! toujours prêts à transmettre son immense savoir  .........................Merci Monsieur ROGER    

le perçage de bulles : il me semble avoir vu un gars le faire avec une pointe acier chauffée avec un petit chalumeau (si ma mémoire ne me fait pas défaut)

pour le carénage de cette 350 RD il y avait pléthore de petits stratifieurs qui bossaient la fibre polyester au fond des garages ou de cabanes de jardin dans les années 70 80 
Le modèle était plutôt générique et s adaptait tant bien que mal a toute une gamme de motos suivant le talent de l installateur et ses capacités a souder une araignée a peu près droite 
en général il y avait 3 tailles 
une pour les 125 une pour les moyennes cylindrées jusqu' a 500cc et une version large pour les grosses  cylindrées de l époque 750 four 900 Kawa et 750 GT
en voici un joli exemple d epoque 

Bonjour, j'ai vu celle-ci le week-end dernier. Salutations Harald

C'est bien la même , quelques différences mais la même base

C’était bien çà la coursification des routières.Je crois me souvenir que Bottelin et Dumoulin étaient à Clamart . En 1972 avec mon copain concessionnaire Yam Suzuk on partais du pas de calais avec nos T350 Suzuki pour revenir le soir même avec des guidons "moustaches" guidons bracelets et autres commandes reculées  Tout çà bourré dans la sacoche de réservoir et sacs sur la selle (pas de passager) !!!! Quelle époque !!!!!Bon ..... bilan carbone .. un coup à finir au bagne !!!!! Mais quel plaisir .SOUVENIR SOUVENIR !Pour ce qui est de cette belle machine YAMAHA j'oserai dire que la bulle est plutôt un pare brise ....

Le node a écrit:

350 RD modèle 73, je confirme, j'en ai encore une dans son état d'origine. Cette déco du réservoir avec la virgule qui remonte à l'avant n'est pas sur les modèles suivants.
Pour le carénage avec cette bulle rapportée devant le phare, je verrais bien Secdem, le fournisseur dont parle Roger. Un carénage générique comme évoqué par ailleurs.
Le carénage de TZ englobe les pots grâce à un sabot rapporté qui ne peut pas se monter sur la RD avec ses pots qui sortent sur les côtés du cadre, alors qu'ils sont au milieu sur la TZ.

Et les débardeurs à rayures des gamins?

Ce sont quels modèles, 

J'adore

Je ne connais pas le monde de la moto ancienne et je tiens à tous vous remercier pour vos réponses. J’ai appris beaucoup de choses grâce à vous.