Fabrication d'entretoises d’écartement de disques de freins.

Ca, c’est une roue genre scoot’ montée sur un proto avec un 250 mono 4T.


Problème, les disques sont trop au centre et on ne peut pas sortir l’étrier sans démonter le disque.

 
On se propose donc d’insérer des écarteurs contre le moyeu, pour que l’étrier ne soit plus coincé par la jante lorsqu’on veut le sortir.

 
Après relevé des cotes (sans « ^ » sur le « o » !!!), on arrive à ce croquis.


 
Elaboration d’un sous-brut capable de contenir les deux entretoises finies.


 

 

 
Reprise du sous brut pour arriver à deux entretoises aux cotes du croquis.



 

 

 
Exécution des perçages en se guidant avec le disque.


 

 
Montage sur la roue et vérification de la bonne dépose de l’étrier.

 

 

 
A partir de là, des considérations esthétiques pointent leur nez. La partie d’entretoise désignée par la flèche est jugée disgracieuse.

 
Pour faire un allègement « en marguerite », on va jouer de la fraiseuse et du plateau tournant.

 

 
Le dit plateau est indexé et permet d’enlever les mêmes secteurs de matière partout entre deux perçages.

 

 
Résultat final, dans lequel la partie marguerite aura pris à peu près autant de temps que le reste.

 

 

Du beau boulot, comme d'habitude...
J'imagine le tas de copeaux et le temps qu'il faut passer pour des pièces comme ca qui n'ont l'air de rien, à la base.

La maitrise des relevés , prises de cote , et usinage .

Environ 7H30 de travail au total, ébavurages de finition compris. Environ 1 kg d'alu au départ pour 200 à 250 g à la fin. Les 3/4 sont partis en copeaux.

Chouette boulot !!
Tu fais ça par passion, tu ne peux pas facturer tes heures ?

Les commanditaires ont la délicatesse de participer aux frais.