LES PASSIONS DE THIERRY À 4 ROUES

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A chaque opération terminée, une satisfaction supplémentaire

Oui cela prendra encore un peu de temps ..  mais ça va se faire .

Le petit moteur à rejoint son écrin .. 

Et l’intérieur est terminé 

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J’ai remis des sièges et la boite à gant .. 

Le plafonnier etcétéra .

mon cousin s’occupe du reste .. il manque des roulements pour la boite pour refaire à neuf mais cela devrait se solutionner . 

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du tres beau travail , bravo

Ce sera mieux que du neuf...

ET ton produit nettoie t-il aussi les bulle (motos) ? voire supprime les rayures

MERCI pour les encouragements ,

Le produit nettoie les bulles , je suppose que oui , enlève les rayures non . Il n’y a pas d’abrasifs dedans .

Il dissout les colles et les crottes de mouches etc.. 

C’était mon cadeau de Noel .. je ne l’avais jamais utilisé… pour enlevé les saletés et les marques d’autocollants .. top ..

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La sortie du pot est sur dimensionnée à mon goût , ça dépareille l'ensemble

Oui Roger , ce n’est bien sur pas ce pot qui sera monté  .. mais celui sur les photos en inox.. plus léger aussi 

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J’avais installé cette ligne  ( inoxydable )  sur le cabrio dont le moteur n’est pas préparé .. en diamètre 50 mm

D’origine c'est 45 mm pour les GTI alors j’ai racheté un pot en 45 + une ligne , pour le cabrio en la ligne en 50 mm ira donc sur la berline qui a  le moteur préparé par jean Mi ça parait plus logique .

Pour le look ce sera origine .

Le tromblon qui était installé sur la bleue est vraiment digne d'une préparation KéKé Racing !!! C'est vrai que ça fait totalement disproportionné. Si encore le fabricant de ce "silencieux" avait opté pour une double sortie ça serait plus discret.
Et puis c'est toujours mieux quand tout parait d'origine, surtout quand tu pourris un cake avec sa tire à 200.000 balles !!!

Le meilleur moment, quand tous les organes principaux retrouvent leurs places.
Il reste encore du boulot de finition (le plus penible?), mais la ligne d'arrivée est en vue....

Sur l'avant dernière photo, la courroie d'alternateur semble trop étroite  (usure ?) très enfoncée dans la poulie

En neuf , c’est pareil .. 

C’est la forme de la poulie …. 
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Bravo, la fin approche!

Tu lui laisses ces jantes noires?

John

John KB1 a écrit:

Bravo, la fin approche!

Tu lui laisses ces jantes noires?

John

Oui , car elles me plaisent et ensutie elles sont largement plus légères que des BBS nid d’abeille ( copie , originale introuvable) ou Pirelli bien plus lourdes .. 6 kg les noires et 7,6kg les pirelli . Les BBS 7,7 à 8 kg selon la taille et le modèle .

 j'adore ce feuilleton... et l'idée d'optimisation en laissant l'aspect d'origine 
Bonne continuation.
Bruno

Thierry a écrit:

John KB1 a écrit:

Bravo, la fin approche!

Tu lui laisses ces jantes noires?

John

Oui , car elles me plaisent et ensutie elles sont largement plus légères que des BBS nid d’abeille ( copie , originale introuvable) ou Pirelli bien plus lourdes .. 6 kg les noires et 7,6kg les pirelli . Les BBS 7,7 à 8 kg selon la taille et le modèle .

les BBS RS démontables en 3 parties sont a la fois plus légères et encore plus belles 
Elles étaient très utilisées en production a l époque 
ont peut aussi choisir son IT et son diamètre pour éviter les montage d entretoise ou d  élargisseurs pour remplir les ailes au mm 
sans mettre du 20pouces ridicule sur une voiture de cette période 
voici un look en 15 pouces 

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Jantes 6X15 avec des pneus en 195/50 /15 ça frotte déjà dans les virages appuyés .. 

Les grises en 15 pouces les noires en 14 .. 

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celles ci elles ont le look des SPEELLINE AUDI A4 Ph 2
il faudrait customiser les bouchons centraux 
et je ne suis pas fan des jantes noires cela tue le relief 
mais les gouts et les couleurs 

Thierry a écrit:

Jantes 6X15 avec des pneus en 195/50 /15 ça frotte déjà dans les virages appuyés .. 

Les grises en 15 pouces les noires en 14 .. 

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celles-ci : plus douces à l'oeil me semble t-il ??

La bonne nouvelle j’ai réussi à avoir les roulements rares pour refaire la boite en entier , et notamment le roulement à épaulement .. 

Même les petits caches à mettre dans les portières grace à vendeur Belge Pascal Close que je remercie ici .. un vrai passionné de GOLF1 il est allé direct dans son stock de pièces occasion pour voir s’il avait ce qu’il me faut . 

Comme cela j’ai tous les roulements et synchro ressorts etc.. 

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