LES PASSIONS DE THIERRY À 4 ROUES

A l’hélium même ..

Thierry a écrit:

A l’hélium même ..

Si tu veux faire dans l'explosif, je te conseille l'hydrogène ... moitié du poids de l'hélium !!!

Oui comme les Zeppelins…  

Malin va ..

Titane a écrit:

N'oublies pas de gonfler les pneus à l'azote ! C'est meilleur pour le pneu mais surtout ça te permettra de gagner quelques grammes (densité azote = 0.97)

le mieux c est l hélium mais attention aux fuites   effet hilarant garanti 

C’est l’azote le gaz hilarant il me semble 

Mais peu importe pourvu qu’on ait l’ivresse

Le gaz hilarant, c'est le protoxyde d'azote. Donc certainement d'une masse spécifique plus importante que celle de l'azote puisque composé de plusieurs molécules.

l hélium contracte les cordes vocales par réfrigération et donne une voix d un enfant de 3 ans ne pas abuser du truc tout de même car on s asphyxie par manque d oxygène

pour le N2O c est un autre phénomène beaucoup plus dangereux utilise en médecine mais malheureusement un narcotique très addictif
 
l utilisation dans les dragster est de loin la moins dangereuse avec son apport massif d oxygène pour booster la combustion 

Commandé en Mars et arrivé .. devant la porte .. cette après midi .. je n’y croyais plus .. et déjà en place 

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Des insonorisants qui alourdissent la voiture...........

C’est ça ..  

Mais je les avais déjà enlevé sur les capot en tôle .. 

Bon j’ai fais mieux 20 kgs de gagné sur la BM 

Mais pas encore en place . Celui là il sera peint couleur caisse . 

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Les plaques insonorisants en c/c plombé sont pour les ondes basse fréquence, je travaillais dans le cinéma et pour les groupes électrogène, c'est ce que l'on mettait

Il te reste plus qu'à tel Pop Yoshimura attaquer a la perceuse les contres portes 

Thierry a écrit:

Commandé en Mars et arrivé .. devant la porte .. cette après midi .. je n’y croyais plus .. et déjà en place

Purée des vrais capots 100% carbone, il était effectivement grand temps ! Ca c'est du régime minceur, tudieu !!!

Bien oui un régime moins 10 kg en 7 mois ça va 

Bon premier essai ce matin 

C’est vraiment bien car j’ai l’impression d’avoir une direction assistée ( pas totalement à l’arrêt ) mais dès qu’elle bouge un petit poil c’est light 

En roulant c’est parfait , pas de vibrations , de bruits ou autre , juste une sensation de légèreté . 

Au top .

La tu a pû réprendre les fixations et fermeture d'origine  ce qui est très bien, mauvais souvenir des capots poly utilisées en compétition ou tu avais l' impression de te prendre le capot dans la gueule dans chaque ligne droite

Oui c’est un capot de bonne qualité , et très solide , 

Je pourrais marché dessus qu’il n’aurait pas de bosse . 

Quand j’ai percé le trou du lave glace , j’ai eu peur de tout casser .. pas du tout , c’est hyper rigide et costaud . 

La qualité c’est ce qui reste ..

Rien à voir avec de la fibre beaucoup plus fragile , tout ce que j’ai eu en main de carénage de moto , tête de fourche etc.. de la merde à coté . 

Même les pièces de HArris de meilleure qualité mais quandmeêm pas aussi bonne que le carbone . 

J’ai aussi eu du carbone tout fin presque tranchant sur ma MV ça faisait peur on savait pas comment ça faisait pour tenir ..

Tu peux maintenant te prendre à rêver de trouver d'autres éléments de carrosserie en carbone. Des portes par exemple, là c'est 30 ou 40 kilos, si pas plus, que tu vas gagner. On commencerait à s'approcher du karting en terme de poids/puissance.

Je vais m’arrêter là , 

Mon belge fait aussi des ailes et un hayon , mais ce n’est pas si lourd , de même les portes , 

Oui si tu prends des portes de Audi 100 super isolées ( par Roger) contre le bruit , elles pèsent une tonne , j’avais ouvert les miennes pour installer une alarme à l’époque c’était dément la quantité d’isolants qu’ils avaient planqué.. 

Mais là j’ai un bon équilibre en roulant je trouve cela cohérent avec le châssis , les freins etc..

Enfin j’ai encore le petit alternateur et la ligne titane sur le feu ..

Ce sont les plaques anti vibrations collées sur les éléments plats qui peuvent se mettre a vibrer qui sont horriblement lourdes ce qui est leur job portes et planchers après il va falloir rouler avec des protections auditives  

Cela ne sera pas nécessaire 

Depuis que j’ai remis les silent blocs moteur normaux ( d’origine en caoutchouc ) à la place du polyuréthane c’est 100 fois mieux et le tableau de bord n e vibre plus du tout … avant c’était la misère au ralenti surtout . Et à certains régimes .. 

Non elle n’est pas plus bruyante qu’une golf GTI d’origine .