Martin M16 Allemande

Oui, mais sur le site où j'avais commandé, il n'y avait qu'une seule référence.
Je me penche là-dessus à mon retour de congés.

Donc si j’ai bien tous lu Freud !!! Il faudrait que je pose des chaussettes sur mes bÔ Dellorto’s ????

Si tu roules régulièrement sur route, oui....il vaut mieux...

Même le grand KENNY avait des filtres a air sur sa TZ 750 de flat Track 
pourtant il était très souvent devant 


et accessoirement pas de frein ... c est pour les lâches ou plutot ceux qui ne seront jamais champions du monde 

question voir sujet :
https://fmac.forumactif.com/t406-temperature-huile-et-eau-proches-ou-non#6713

GB Classic a écrit:

T° de l'huile : est-ce qu'elle est proche de celle de la T° de l'eau ?

explications : avec un indicateur chiffré de la T° de l'eau* du circuit de refroidissement, est-ce possible d'en déduire la T° de l'huile ? * de l'eau déminéralisée sans additif (pas du liquide de refroidissement)

Guy

On ne va pas polluer ce post en partant dans tous les sens avec des sujets qui n'ont rien avoir directement avec lui. Je vais essayer de donner une réponse générique simple, sinon il faudra ouvrir un post spécifique à ce point précis.
Il n'y a pas de rapport direct entre T° d'eau et T° d'huile et on ne peut pas connaitre la T° de l'un en se basant sur l'autre. Il faut également tenir compte de chaque configuration moteur, chacune ses spécificités. Par exemple, un moteur comme celui de la Golf GTI de Thierry fonctionne de façon tout à fait normale avec une T° d'eau à 100-105° et une T° d'huile à 85-90°. La K1 #56 fonctionne de façon optimale avec une T° eau à 80-85° et une T° huile à 95-100°. On ne pourra jamais lire la T° d'un des liquides avec l'indicateur de l'autre.