Il a pas fait ça

Thierry a écrit:

 j’avais toujours des vibrations entre 60 et 80 km/h que  j’ai toujours attribué au moteur .. 
En fait pas du tout c’était le pneu arrière comme quoi ..

D'où l'utilité d'équilibrer aussi les roues avant que les roues arrière !

Titane a écrit:

Thierry a écrit:

 j’avais toujours des vibrations entre 60 et 80 km/h que  j’ai toujours attribué au moteur .. 
En fait pas du tout c’était le pneu arrière comme quoi ..

D'où l'utilité d'équilibrer aussi les roues avant que les roues arrière ! 

Meme problème lors du dernier remplacement du pneu AR sur la RT, lors de l’opération j’avais demandé à faire l’équilibrage de la roue AR. 

- Ah mais on le fait jamais , ça sert à rien même pas quand on fait du circuit ! 
- M’en tape de ton circuit, faite l’équilibrage, je sais que je vais être embêté !!


Résultat des courses incapable de me faire l’équilibrage obligé de changer de crémerie

Tu as très bien fait de changer de "pro" ... L'équilibrage inutile sur circuit, en ben voyons, encore un gus qui fait dans la mob mais pas dans les motos.
Sur circuit on équilibre obligatoirement les 2 roues, TOUJOURS, et on monte aussi des valves coudées pour éviter les pertes d'air, de pression, à cause de la force centrifuge. On remet aussi TOUJOURS les capuchons de valves.

En fait je dois avouer que je n’ai pas fais d’équilibrage , vu le moyeu (mono bras ) je ne peux pas utilisé mon matériel habituel il faut que j’ai une machine automobile .. ou des cônes de centrage .. 

Bon j’ai fais attention de mettre le point rouge du pneu à l’endroit de la valve (même si cela ne sert à pas grand chose ) 

Mais en roulant je n’ai aucune vibration du coup c’est pas trop mal .

Thierry a écrit:

En fait je dois avouer que je n’ai pas fais d’équilibrage , vu le moyeu (mono bras ) je ne peux pas utilisé mon matériel habituel il faut que j’ai une machine automobile .. ou des cônes de centrage .. 

Bon j’ai fais attention de mettre le point rouge du pneu à l’endroit de la valve (même si cela ne sert à pas grand chose ) 

Mais en roulant je n’ai aucune vibration du coup c’est pas trop mal .

C'est sûr qu'utiliser l'équilibreuse statique avec ce montage de roue ça ne va pas être simple !
Quoi que l'orifice central où se trouve un bouchon noir sert peut-être au passage d'une broche d'équilibreuse ?

Bon j’ai eu ma béquille latérale et mon support de GPS ( 2 choses qui m’ont manquées dans mon périple ) 

Avec un petit réglage ça le fait mieux 

Très bonne idée la possibilité de réglage en longueur par contre la tige filetée me parait un peu fluette vu le poids de la machine. Et il ne faudrait surtout pas rester assis sur la moto encore sur la latérale.

Fluette , fluette .. 

Barre de M12 en Inox ça va … en plus il n’y a pas une longueur énorme

Maintenant que c’est bien reglé , la longueur sortie de la tige filetée est encore moindre .